Avaliação Honda CIVIC 2013 - CUSTA MENOS QUE UM KWID E VALE MUITO MAIS A PENA!
📚 Principais tópicos
- Motor e desempenhoO Civic LXL 2013 tem motor 1.8 aspirado com corrente de comando, câmbio automático de cinco marchas e desempenho modesto. O teste de aceleração até 100 km/h ficou em cerca de 13 segundos. 1:02
- Espaço, acabamento e equipamentosO porta-malas tem 449 litros, e o carro oferece suspensão independente nas quatro rodas e freios a disco. A versão conta com poucos airbags e acabamento interno mais simples que o da geração anterior. 3:36
- Conforto e consumoO sedã é confortável, bem isolado acusticamente e agradável de dirigir. O consumo informado é de 6,5 km/l na cidade e 10 km/l na estrada com etanol; com gasolina, 9 km/l e 14 km/l, respectivamente. 12:00
- Preço e comparaçãoNa gravação, o modelo era anunciado por cerca de 63 mil a 68 mil reais. Pelo preço, é apresentado como uma opção de sedã usado que oferece mais espaço e conforto do que muitos carros novos mais básicos. 6:13
✨ Principais conclusões
- Mecânica confiávelO apresentador destaca a robustez e a confiabilidade do Civic, embora ressalve que a manutenção não será tão barata quanto a de modelos populares menores. 14:05
- Não é um esportivoApesar do visual, o Civic 1.8 não oferece desempenho esportivo; para mais potência, há as versões 2.0 e Si. 15:08
- Boa estabilidadeA plataforma e a suspensão independente contribuem para o conforto e a estabilidade, especialmente depois que o carro ganha velocidade. 19:24
🧠 Lições aprendidas
- Avalie o conjuntoAo comprar um usado, vale considerar conforto, espaço, estado de conservação e confiabilidade, não apenas o ano ou o desempenho. 17:17
- Considere as diferenças entre versõesO motor 2.0 anda mais, mas também consome mais; já o 1.8 atende quem prioriza conforto e uma mecânica robusta. 16:14
🏁 Conclusão e próximos passos
- VereditoO Civic LXL 2013 recebe nota 9,5 do apresentador e é recomendado como uma boa compra para quem busca um sedã nessa faixa de preço, desde que não espere desempenho elevado. 21:32
Transcript excerpt
0:00 Esse é o Honda Civic 2013 LXL1.8. E é simplesmente uma das melhores compras que você pode fazer, porque um carro desse hoje, sim, custa bem menos do que um Renault Kwid, acredite se quiser. E com uma mecânica muito confiável, é bem provável que também dê bem menos que um Kwid Zero. E no vídeo
0:32 de hoje a gente vai ver tudo sobre essa máquina aqui que era quase que a versão de entrada. É acima, um pouquinho acima da versão de entrada do Civic, que da época não viha com motor 2.0. Motor 1.8 anda um pouquinho menos, bebe um pouquinho menos, tranquilo de manter, câmbio automático e vários guerres que no vídeo de hoje eu vou mostrar tudo para você e a gente vai dar um rolê e ver qual é que é. E é claro que não tem lugar melhor pra gente começar a falar desse Civic aqui do que a parte da frente bem conhecida pelas pessoas mais legais do mundo como a dianteira. É uma
1:02 dianteira bem bonita, né? Verdad seja dita. Nessa versão aqui não tem eh farol de neblina. Foi colocado após. Foi colocado após. Lucão, eu prefiro oitava geração, a geração anterior ou a geração posterior, a décima. Eu também. Eu também. Mas que interessa pra gente aqui, motorização. E abrindo aqui, então, temos acesso ao coração da Fera. Motor 1.8% aspirado e com corrente. Nada de correia dentada. Temos manta acústica de
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