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Motorrad Führerschein Prüfung: Diese Technikfragen stellt der Prüfer – Tipps vom Fahrlehrer! 🏍️🛠️📋

by A&G Fahrschul-Akademie GmbH

📚 Hauptthemen

PrüfungsüberblickTom erklärt die wichtigsten Motorradkontrollen anhand einer KTM und empfiehlt, zunächst die Oberbegriffe zu nennen: Reifen, Bremsen, Federung, Beleuchtung, Lenkkopflager, Flüssigkeiten und Kette. 0:31
Reifen und BremsenKontrolliert werden unter anderem Profiltiefe, Schäden, Luftdruck, Reifengröße und Bremsbeläge. Bei Bremsen achtet man außerdem auf unbeschädigte Scheiben, dichte Leitungen und ausreichende Bremsflüssigkeit. 1:01
Federung und BeleuchtungDie Gabel sollte dicht sein und ohne ungewöhnliche Geräusche arbeiten. Bei der Beleuchtung werden Stand-, Abblend- und Fernlicht, Lichthupe, Blinker, Bremslicht, Kennzeichenbeleuchtung und Rückstrahler geprüft. 6:10
Lenkkopflager, Flüssigkeiten und KetteDas Lenkkopflager darf kein Spiel oder auffällige Geräusche haben; Flüssigkeitsstände sind bei aufrecht stehendem Motorrad zu kontrollieren. Die Kette muss passend gespannt und geschmiert sein, Ritzel und Zahnrad dürfen nicht verschlissen sein. 10:48
Bedienung und SicherheitsfunktionenZum Prüfungswissen gehören unter anderem TÜV-Plakette, Motorstopp per Schlüssel oder Notaus sowie die Funktion von Seitenständer und Zündschloss. 16:28

✨ Wichtigste Erkenntnisse

Reifen prüfenBei normalen Motorrädern beträgt die Mindestprofiltiefe 1,6 mm, bei der gezeigten 125er 1 mm. Maßgeblich ist die Stelle mit dem geringsten Profil; die vorgeschriebene Größe und die Kennzeichnungen müssen ebenfalls passen. 1:01
Bremsen kontrollierenVordere und hintere Bremse werden geprüft, einschließlich Bremswirkung, Belägen, Scheiben, Leitungen und Flüssigkeitsstand. Der Bremshebel darf nicht gebrochen oder verbogen sein. 3:36
Auf Undichtigkeiten achtenÖl an der Gabel kann auf undichte Simmerringe hindeuten und bei Kontakt mit der Bremsscheibe gefährlich werden. Flüssigkeitsstände und deren Prüfpunkte stehen in der Betriebsanleitung. 6:10
Kette korrekt wartenSpannung und Schmierung müssen stimmen; bei Verschleiß sollten Kette, Ritzel und Zahnrad zusammen gewechselt werden. Andere Motorräder können stattdessen Riemen- oder Kardanantrieb haben. 14:23

🧠 Gelernte Lektionen

Prüferfrage genau beachtenBei einer allgemeinen Frage reichen oft die Oberbegriffe. Details sollte man ergänzen, wenn der Prüfer danach fragt. 0:31
Betriebsanleitung nutzenReifendruck, Flüssigkeitsstände und Einstellungen können je nach Motorradmodell unterschiedlich sein. Deshalb sollte man die konkrete Maschine vor der Prüfung kennenlernen. 2:03
Sicherheitsmängel ernst nehmenUndichte Bremsleitungen, beschädigte Bremshebel, auffälliges Spiel im Lenkkopflager oder eine defekte Beleuchtung sind keine Kleinigkeiten. 4:06
Seitenständer und Notaus verstehenDer Notaus stoppt den Motor; außerdem verhindert die Seitenständer-Sicherung bei eingelegtem Gang das Starten beziehungsweise schaltet den Motor ab. 17:00

🏁 Fazit und nächste Schritte

Vor der Prüfung übenGeht das Motorrad systematisch durch und überprüft alle genannten Bauteile und Funktionen, statt euch nur auf einzelne Fragen vorzubereiten. 0:31
Fragen stellen und weiterlernenTom lädt dazu ein, offene Fragen in die Kommentare zu schreiben und den Kanal zu abonnieren. 18:01

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0:00 Hi Leute, da bin ich wieder, euer Tom vom Team Fahrschulakademie. Heute geht es wieder um die Motorradtechnik. Die Saison startet und man hat richtig Bock auf Motorradführerschein und damit ihr euch ein bisschen Zeit spart bei den Fahrstunden, gehen wir hier mal die Technik an der KTM durch. Bevor es losgeht, wichtig für mich, es gibt viele unterschiedliche Arten von Motorrädern. Es ist so ziemlich egal, welches Motorradmodell man nimmt. Die Hauptstechnik, die ähnelt sich natürlich sehr, bis auf ein paar Kleinigkeiten, aber die werden wir dann im Laufe des Videos erwähnt. Als allererstes gibt es natürlich die Prüfungsrichtlinie, nach der werden wir dieses Video machen.

0:31 Wobei als Basics werde ich euch noch ein paar Sachen dazu sagen, die der Prüfer häufig auch noch fragt. Darüber hinaus darf er die auch stellen, das ist auch völlig in Ordnung. Wobei ich muss auch dazu sagen, es ist nichts weltbewegendes. Als allererstes, ich habe das im ersten Video ja schon gemacht, das ist wie so ein Scanner zu sehen. Das heißt, wir fangen vorne an und der Prüfer stellt manchmal so die Hauptfrage, was überprüfen wir denn alles am Motorrad? Und da möchte er nämlich nicht ins Detail gehen, sondern nur die Oberbegriffe wissen. Okay, Leute, Scanner an, Oberbegriffe, Reifen vorne und hinten natürlich, Bremsen vorne, hinten, dann haben wir die

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